Co się dzieje, gdy wlejesz złe paliwo – i jak to naprawić? W artykule przyjrzymy się mechanizmowi błędu, pierwszym objawom, etapom diagnostyki oraz sprawdzonym metodom usuwania szkód, jakie może wyrządzić taki wypadek.
Jak dochodzi do pomyłki i jakie rodzaje paliw można pomylić
Najczęściej kierowcy mylą benzynę z olejem napędowym lub odwrotnie. Przy stacji samoobsługowej, zwłaszcza w warunkach pośpiechu, łatwo przeoczyć oznaczenia na dystrybutorze. Kolejne ryzykowne sytuacje to:
- brak wyraźnego zabezpieczenia w uchwycie pistoletu, uniemożliwiającego wprowadzenie większej końcówki do wlewu;
- podobne oznaczenia kolorystyczne przewodów;
- niewystarczający kontrast etykiet lub ich uszkodzenie.
Różnice między benzyną a olejem napędowym
Chociaż oba płyny mają na celu napędzanie silnika, różnią się składem chemicznym i właściwościami spalania. Benzyna jest lżejsza, ma niższą lepkość i wyższą liczbę oktanową. Olej napędowy zawiera więcej węglowodorów aromatycznych oraz substancji ropopochodnych, co wpływa na smarowanie i spalanie w układzie wysokociśnieniowym. Wprowadzenie niewłaściwego paliwa zaburza pracę pompy paliwowej oraz wtryskiwaczy, co może doprowadzić do trwałych uszkodzeń.
Pierwsze objawy i natychmiastowe konsekwencje
Gdy rozruch przebiega normalnie, ale w zbiorniku znajduje się złe paliwo, pojawiają się charakterystyczne symptomy:
- nieregularna praca silnika przy wolnych obrotach;
- spadek mocy i nierówne szarpanie;
- podwyższone dymienie z wydechu, często o ciemniejszej barwie;
- kontrolka błędu silnika (check engine) zaświeca się lub miga;
- stuki stukoty i metaliczne dźwięki wewnątrz komory spalania.
Kiedy natychmiast zatrzymać pojazd?
Jeśli zauważysz któreś z powyższych oznak, natychmiast zatrzymaj samochód w bezpiecznym miejscu. Dalsza jazda z niewłaściwym paliwem powoduje:
- przegrzewanie pompy paliwowej;
- blokowanie filtra cząstek stałych (w dieslach);
- uszkodzenie katalizatora (w benzynówkach).
Nie próbuj ponownego rozruchu czy dodawania preparatów „oczyszczających” paliwo. Takie działanie może pogłębić uszkodzenia wtryskiwaczy i układu paliwowego.
Naprawa i usuwanie skutków
Rekomendowanymi krokami w przypadku wlaniu niewłaściwego paliwa są:
- Odsysanie i spuszczenie zanieczyszczonego paliwa ze zbiornika.
- Wypłukanie zbiornika specjalistycznym rozpuszczalnikiem.
- Wymiana lub czyszczenie filtra paliwa i wkładów.
- Sprawdzenie stanu pompy paliwowej oraz wtryskiwaczy za pomocą diagnostyki.
- Regeneracja bądź wymiana uszkodzonych podzespołów.
- Uzupełnienie zbiornika odpowiednim paliwem o minimalnie 10–20% pojemności, aby wypłukane pozostałości nie wpłynęły na układ.
Kiedy potrzebna jest wizyta w serwisie?
Jeżeli po wymianie filtrów i spuszczeniu starego paliwa wciąż utrzymują się wahania obrotów lub kontrolka check engine, należy wykonać:
- kompleksową diagnostykę komputerową silnika;
- kontrolę wtrysków pod kątem zanieczyszczeń;
- test szczelności przewodów paliwowych;
- pomiar ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej.
Często wymaga to również serwisowania układu dolotowego i czyszczenia zaworu recyrkulacji spalin (EGR).
Zapobieganie przyszłym pomyłkom i dobre praktyki
Aby uniknąć ponownego wlaniu niewłaściwego paliwa, warto stosować się do kilku prostych zasad:
- Zwracaj uwagę na kolorystyczne oznaczenia dystrybutorów oraz symbole przy wlewie paliwa.
- Zainstaluj blokadę wlewu, która dopasowuje się tylko do właściwego pistoletu.
- Regularnie serwisuj filtr paliwa i układ wtryskowy, co pozwala na szybsze wychwycenie nieprawidłowości.
- Unikaj tankowania na stacjach o złej reputacji oraz przy słabej widoczności nocą.
- Wykorzystuj dodatki do paliwa z atestami, poprawiające stabilność składu.
Przestrzeganie tych dobrych praktyk znacząco zmniejsza ryzyko kosztownych napraw i wydłuża żywotność kluczowych komponentów układu napędowego.
